2022 R1M

Desde 29.999,00 €

R1M (2022)

Yamaha participó en su primer Gran Premio del Campeonato del Mundo hace 60 años y, durante este tiempo, las motos de competición de la fábrica han cosechado más de 500 victorias en GGPP. La última R1M ha sido creada haciendo uso de toda la experiencia adquirida en los campeonatos del mundo de MotoGP y SBK, lo que la convierte en la Yamaha de serie más sofisticada jamás fabricada.

Justo como la moto de competición M1, el increíblemente potente motor crossplane de 998 cc de la R1M utiliza una secuencia de encendido irregular que ofrece un par potente y lineal para conseguir una magnífica aceleración. Además, su avanzada tecnología de control electrónico te proporciona el máximo control del motor y de la parte ciclo, lo que te permite desafiar los límites en cada parte del circuito.

Esta fantástica moto de circuito ha sido desarrollada sin renunciar a nada, y entre sus especificaciones incluye la suspensión electrónica Öhlins de competición (ERS) y horquilla delantera de gas anticavitación NPX, además de potentes frenos y carrocería ligera de fibra de carbono en un renovado color Icon Performance en tonos gris y negro. Yamaha R1M: porque la competición es vida, y la vida es competición.

La R1M es la moto de serie más avanzada jamás fabricada por Yamaha. Fabricada específicamente para proporcionar un rendimiento superior en el circuito de carreras, está equipada con una tecnología de control revolucionaria que te permite desafiar los límites y descubrir tu verdadero potencial.

Yamaha ha creado la R1M de competición utilizando algunas de las tecnologías más sofisticadas desarrolladas a partir de la ganadora M1 de MotoGP. Su suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins de última generación, que incluye horquilla delantera de gas anticavitación NPX, te brinda el mejor rendimiento en cada circuito, mientras que la carrocería de fibra de carbono de frontal rebajado te ayuda a reducir los tiempos por vuelta.

Pero el verdadero factor de diferenciación de la R1M son sus ayudas al conductor de alta tecnología, que incluyen control de frenado, administración de freno motor y control de salida, además de una unidad de control de comunicaciones para el registro de datos y ajuste inalámbrico del motor. Disponible en el renovado color Icon Performance en tonos negro y gris con detalles y llantas azules, la R1M es el modelo bandera de la gama R, equipado con el conjunto más completo de características para el circuito.

Carrocería de bra de carbono inspirada en la M1

La R1M se presenta con una nueva estética radical de moto de fábrica inspirada por el modelo ganador M1de MotoGP de Yamaha. El agresivo estilo del carenado delantero y de la cúpula crean un frontal rebajado para minimizar el freno aerodinámico, mientras que el carenado se integra a la perfección por los laterales del depósito de combustible para ofrecer una posición de pilotaje con mucha más superficie de contacto y, de este modo, optimizar la eficiencia aerodinámica.

Suspensión electrónica de competición (ERS) Öhlins

El sistema de suspensión electrónica de competición (ERS) de Öhlins es el sistema de suspensión más sofisticado jamás utilizado nunca en una Yamaha de serie. Su software avanzado te permite girar, frenar y acelerar de forma más eficaz y su interfaz intuitiva te permite realizar cambios rápidos en la configuración de las suspensiones para adaptarte a las distintas condiciones de la pista y su superficie.

Horquilla de gas anticavitación Öhlins NPX

La última R1M está equipada con horquilla de gas Öhlins NPX de alta tecnología para ofrecer una mejor respuesta de la superficie y un rendimiento de amortiguación más uniforme. Una pequeña cámara de gas en los soportes del eje de la horquilla ejerce 0,6 Mpa de presión interna para reducir la cavitación en el rebote. Esto permite que el sistema de amortiguación funcione de manera más efectiva, lo que te ofrece una sensación más precisa y un mayor control.

Colín trasero ligero en fibra de carbono

Para conseguir una centralización de masas óptima y un menor peso optimizado para la competición, la R1M incorpora carrocería y guardabarros delantero de fibra de carbono, llantas y subchasis trasero de magnesio y cubierta inferior del carenado de titanio, mientras que la sección de fibra de carbono del colín realza a la vista las especificaciones extremadamente altas de esta sofisticada moto de circuito.

Número de serie grabado

El orgullo por tener una R1M viene de serie. Al fin y al cabo, es la moto Yamaha de producción más exclusiva de la historia. Para destacar su estatus especial, la moto está equipada con una placa que tiene una inscripción especial con su número de serie exclusivo.

Sistema de control de frenado (BC)

En el circuito necesitas un control preciso en todas las situaciones para reducir los tiempos por vuelta. El nuevo sistema de control de frenado (BC) de la R1M, con dos modos disponibles, analiza datos como el ángulo de inclinación o la aceleración con deslizamiento y modula al instante la presión del freno hidráulico para evitar bloqueos en las ruedas y conseguir vueltas más rápidas y constantes.

Motor

Tipo de motorRefrigerado por líquido;4 cilindros;EURO5;4 tiempos;4 válvulas;DOHC
Cilindrada998 cc
Diámetro x carrera79,0 mm x 50,9 mm
Relación de compresión13.0 : 1
Potencia máxima147,1 kW (200,0 CV) a 13.500 r.p.m.
Par máximo113,3 Nm (11,6 kg-m) a 11.500 r.p.m.
Sistema de lubricaciónCárter húmedo
Tipo de embragueHúmedo;Multidisco 
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisiónToma constante;6 velocidades
Transmisión finalCadena
Consumo homologado7,2l/100km
CO2 emisión168 g/km
CarburadorInyección electrónica de combustible

Chasis

ChasisDeltabox de aluminio; Diamante
Ángulo de avance del pivote24º
Avance del pivote102 mm
Sistema de suspensión delanteraHorquillas telescópica
Sistema de suspensión traseraBrazo oscilante (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido delantero120 mm
Recorrido trasero120 mm
Freno delanteroDisco doble hidráulico, ø320 mm
Freno traseroDisco único hidráulico, ø220 mm
Neumático delantero120/70 ZR17M/C (58 W) sin cámara
Neumático trasero200/55 ZR17M/C (78 W) sin cámara

Dimensiones

Longitud total2055 mm
Anchura total690 mm
Altura total1165 mm
Altura del asiento860 mm
Distancia entre ejes1405 mm
Distancia mínima al suelo130 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)202 kg
Capacidad del depósito de combustible17 litros
Capacidad del depósito de aceite4,9 litros

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