Desde 6.799,00 €
R3 (2023)
Motor de 321 cc de altas revoluciones conforme con EU5
Carrocería inspirada en la M1 con esquema de color Icon Blue
Frontal agresivo inspirado en la R1
Con un espectacular frontal, esta moto encarna la más pura esencia de la gama R, e incorpora una agresiva cúpula delantera y un carenado deportivo inspirados en la emblemática R1. Los faros LED dobles y la toma de aire central interactúan con los paneles de carenado de capas cruzadas para optimizar el flujo de aire de refrigeración del motor EU5, lo que la convierte en la superdeportiva de 300 cc más sobresaliente en la clase de carné A2.
Moto superdeportiva ligera conducible con permiso A2
Tanto si eres un conductor con carné A2 como si estás buscando la superdeportiva ligera definitiva, la R3 cuenta con la tecnología, el rendimiento y el estilo que estás buscando. Desarrollada según la misma filosofía inconformista que se aplica en todos los modelos de la gama R, el espíritu de competición de esta moto está diseñado para sorprender.
Chasis deportivo estilizado y ligero
El chasis, compacto y ligero, está fabricado en un acero de alta resistencia a la torsión que proporciona la máxima rigidez y resistencia. Para favorecer la deportividad y agilidad de pilotaje, la R3 ofrece una distancia entre ejes corta, mientras que la distribución de los pesos delantero/trasero de prácticamente un 50/50 y la accesible altura del asiento proporcionan un pilotaje seguro y equilibrado.
Doble óptica delantera LED inspirada en la R1
La cúpula delantera está equipada con una doble óptica delantera al estilo de la R1 que realza el parecido evidente de la R3 con los modelos superdeportivos de mayor cilindrada de la gama R de Yamaha. La doble óptica delantera, que recurre a una luminosa y duradera tecnología LED, ofrece una visibilidad y una iluminación excelentes con un consumo mínimo de energía, y confieren a la moto una radical estética deportiva.
Motor
Tipo de motor | Refrigerado por líquido;2 cilindros;EURO5;4 tiempos;4 válvulas;DOHC |
Cilindrada | 321 cc |
Diámetro x carrera | 68,0 mm x 44,1 mm |
Relación de compresión | 11,2 : 1 |
Potencia máxima | 30,9 kW (42,0 CV) a 10.750 r.p.m. |
Par máximo | 29,5 Nm (3,0 kg-m) a 9000 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
Sistema de encendido | Eléctrico |
Sistema de arranque | TCI |
Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Carburador | Inyección de combustible |
Chasis
Chasis | Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 25º |
Avance del pivote | 95 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópica |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante |
Recorrido delantero | 130 mm |
Recorrido trasero | 125 mm |
Freno delantero | Un disco de freno hidráulico, ø298 mm |
Freno trasero | Disco único hidráulico, ø220 mm |
Neumático delantero | 110/70 R17M/C (54H), sin cámara |
Neumático trasero | 140/70 R17M/C (66H), sin cámara |
Dimensiones
Longitud total | 2090 mm |
Anchura total | 730 mm |
Altura total | 1140 mm |
Altura del asiento | 780 mm |
Distancia entre ejes | 1380 mm |
Distancia mínima al suelo | 160 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 169 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 14 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 2,5 litros |