Desde 14.099,00 €
R6 Race
Especificaciones de competición
Motor de alto rendimiento ligero de 599 cc
Carrocería aerodinámica desarrollada para la competición
Todas las motos de la gama R se han diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, y el carenado aerodinámico de la R6 RACE reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica de la moto para ofrecerte una ventaja real a altas velocidades. Y para recordar a los rivales que es una máquina de competición de pura raza, la ligera y esbelta carrocería lleva una agresiva admisión frontal al estilo de la M1 de MotoGP® y una pantalla de competición.
Sistemas de control electrónico sofisticados
La R6 RACE está equipada con varios sistemas electrónicos de alta tecnología que te ayudan a conseguir tu mejor rendimiento. El cambio Quickshift (QSS) permite subir de marcha sin embrague y la admisión controlada por microprocesador de Yamaha (YCC-I) y el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), así como el embrague antirrebotes y un cambio de 6 velocidades de relación cerrada, te aportan el máximo nivel de control en todos los circuitos.
Horquilla delantera de tipo R1 de alto rendimiento
La R6 RACE, que viene con unas prestaciones enormemente altas de serie, está equipada con una horquilla delantera de 43 mm de tipo R1 de color dorado de última generación que es totalmente ajustable. Este frontal de alta tecnología proporciona una adherencia en carretera magnífica y una respuesta excelente, pero también contribuye bastante a que sea una de las motos más manejables de la clase.
Horquilla delantera de tipo R1 de alto rendimiento
La R6 RACE, que viene con unas prestaciones enormemente altas de serie, está equipada con una horquilla delantera de 43 mm de tipo R1 de color dorado de última generación que es totalmente ajustable. Este frontal de alta tecnología proporciona una adherencia en carretera magnífica y una respuesta excelente, pero también contribuye bastante a que sea una de las motos más manejables de la clase.
Motor
Tipo de motor | 4 válvulas;4 tiempos;EURO4;Refrigerado por líquido;DOHC;4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante |
Cilindrada | 599 cc |
Diámetro x carrera | 67,0 mm x 42,5 mm |
Relación de compresión | 13.1 : 1 |
Potencia máxima | 87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 r.p.m. |
Par máximo | 61,7 Nm (6,3 kg-m) a 10.500 r.p.m. |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
Sistema de encendido | TCI |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 6,6l/100km |
CO2 emisión | 154 g/km |
Carburador | Inyección de combustible |
Chasis
Chasis | Diamante |
Ángulo de avance del pivote | 24º |
Avance del pivote | 97 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópica, ø43mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido delantero | 120 mm |
Recorrido trasero | 124 mm |
Freno delantero | Disco doble hidráulico, ø320 mm |
Freno trasero | Disco único hidráulico, ø220 mm |
Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara |
Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W), sin tubo |
Dimensiones
Longitud total | 1990 mm |
Anchura total | 695 mm |
Altura total | 1150 mm |
Altura del asiento | 850 mm |
Distancia entre ejes | 1375 mm |
Distancia mínima al suelo | 130 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 185 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 34 litros |