Los juegos de latiguillos de freno de acero inoxidable están diseñados para ofrecer un buen frenado de forma constante y el juego trasero con el kit de marcha atrás proporciona una ergonomía ideal para las carreras. La R6 GYTR está equipada también con un interruptor de encendido y apagado, así como con un tapón de combustible sin llave.
El sistema de transmisión de la R6 GYTR dispone de un piñón de eje ligero 15T y un piñón de rueda trasera 46T, así como una cadena 520 diseñada para la competición para lograr el rendimiento óptimo a alta velocidad.
El carenado es ligero, está reforzado con fibra de vidrio y carbono y lleva un acabado en blanco, lo que te permite personalizarla según tus necesidades específicas en el GYTR PRO SHOP de Yamaha con tus propios colores de competición y los logotipos de tus patrocinadores (a un coste adicional).
Como en todas las motos de la gama R, el motor de la R6 se ha construido con una avanzada tecnología desarrollada para la competición basada en las máquinas del Campeonato del Mundo de Yamaha. La combinación de pistones forjados ligeros con una relación de compresión de 13,1:1 y válvulas de titanio hacen que la conducción sea muy emocionante y el rendimiento perfecto para ganar carreras.
| Tipo de motor | 4 válvulas;4 tiempos;EURO4;Refrigerado por líquido;DOHC;4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante |
| Cilindrada | 599 cc |
| Diámetro x carrera | 67,0 mm x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 13.1 : 1 |
| Potencia máxima | 87,1 kW (118,4 CV) a 14.500 r.p.m. |
| Par máximo | 61,7 Nm (6,3 kg-m) a 10.500 r.p.m. |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Consumo homologado | 6,6l/100km |
| CO2 emisión | 154 g/km |
| Carburador | Inyección de combustible |
| Chasis | Diamante |
| Ángulo de avance del pivote | 24º |
| Avance del pivote | 97 mm |
| Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópica, ø43mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante (Suspensión tipo eslabón) |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Recorrido trasero | 120 mm |
| Freno delantero | Disco doble hidráulico, ø320 mm |
| Freno trasero | Disco único hidráulico, ø220 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58 W), sin cámara |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W), sin tubo |
| Longitud total | 2040 mm |
| Anchura total | 695 mm |
| Altura total | 1150 mm |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Distancia entre ejes | 1375 mm |
| Distancia mínima al suelo | 130 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 190 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,4 litros |
