Desde 5.799 €
R125 (2023)
Instrumentación TFT de 5 pulgadas inspirada en la R1
Conectividad con el smartphone
Nueva corona e interruptores del manillar tipo R1
Cada elemento de la R125 se ha diseñado para ofrecerte una experiencia superdeportiva superior. Inspirado en la moto de MotoGP® de Yamaha, el elegante puesto de pilotaje de competición cuenta con un nuevo soporte de manillar de alta calidad similar a la R1, equipado en el puño derecho con un nuevo grupo de interruptores réplica de la R1.
Óptica delantera y luces diurnas LED inspiradas en la R7
La R125 luce ahora un aspecto nuevo y radical, con su potente y compacto óptica delantera LED central bifuncional situada en el centro de un frontal al estilo de la M1 de MotoGP®. Junto con las nuevas luces diurnas LED estilo R7, este nuevo y agresivo frontal muestra el ADN más puro de la gama R.
Diseño dinámico Yamaha Racing de nueva generación
Inspirada en las exitosas máquinas de competición de Yamaha, la dinámica carrocería aerodinámica de nueva generación de la R125 ofrece a esta ligera superdeportiva el aspecto de una moto de gran cilindrada. El agresivo frontal característico de los modelos de la gama R tiene una forma de M inspirada en la M1 de MotoGP® que subraya su espíritu de competición, mientras que los nuevos colores y gráficos Icon Blue y Tech Black destacan el acabado premium del completamente nuevo diseño de la carrocería.
Sistema de control de tracción
El sistema de control de tracción de la R125 te proporciona un alto grado de control durante las aceleraciones fuertes al reducir la fuerza del impulso a la rueda trasera si se detecta cualquier tendencia al deslizamiento. El completo equipamiento tecnológico de la moto también incluye un embrague asistido antirrebotes para lograr unas desaceleraciones controladas. Y la R125 también está preparada para instalarle un sistema de cambio Quickshift para subir rápidamente de marchas sin necesidad de usar el embrague.
Motor
Tipo de motor | refrigerado por líquido;4 tiempos;4 válvulas;SOHC;EURO5 |
Cilindrada | 125 cc |
Diámetro x carrera | 52,0 mm x 58,7 mm |
Relación de compresión | 11.2 : 1 |
Potencia máxima | 11.0kW (15.0PS) @ 10,000 rpm |
Par máximo | 11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm |
Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
Sistema de encendido | TCI (digital) |
Sistema de arranque | Eléctrico |
Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
Transmisión final | Cadena |
Consumo homologado | 2.1 l/100km |
CO2 emisión | 47 g/km |
Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis
Chasis | Deltabox de acero |
Recorrido delantero | 130 mm |
Ángulo de avance del pivote | 26º |
Avance del pivote | 95 mm |
Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópica invertida, ø41mm |
Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante (Suspensión tipo eslabón) |
Recorrido trasero | 110 mm |
Freno delantero | Disco único hidráulico, ø292 mm |
Freno trasero | Disco único hidráulico, ø220 mm |
Neumático delantero | 100/80-17 M/C |
Neumático trasero | 140/70-17 M/C |
Dimensiones
Longitud total | 1990 mm |
Anchura total | 715 mm |
Altura total | 1145 mm |
Altura del asiento | 820 mm |
Distancia entre ejes | 1325 mm |
Distancia mínima al suelo | 160 mm |
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 144 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 11.0 litros |
Capacidad del depósito de aceite | 1,15 litros |