

XSR900 GP (2024)
Versión de potencia total:
Desde 14.299,00 €
Versión de potencia 35 kW:
Desde 13.999,00 €

Diseño distintivo que evoca a los pilotos de los campeonatos del mundo de velocidad de los años 80 y 90.

Nueva instrumentación TFT de 5'' a todo color con conectividad
Una nueva instrumentación TFT a todo color de 5 pulgadas domina el puesto de pilotaje de estilo retro. Puedes elegir entre cuatro modos de visualización para adaptarse a una variedad de experiencias de pilotaje, incluido un tacómetro de estilo analógico inspirado en las antiguas motos de competición. Para una experiencia de pilotaje superior, en la XSR900 GP la conectividad de smartphone viene de serie, lo que garantiza que puedas permanecer conectado mientras conduces al vincular el smartphone con tu máquina mediante la aplicación MyRide.

Suspensiones KYB delantera y trasera totalmente ajustables de alta calidad
En línea con el mantra de combinar el estilo de ayer con la tecnología moderna, la XSR900 GP cuenta con lo último en tecnología de suspensiones, que incluye una horquilla invertida KYB totalmente ajustable y suspensión trasera con sistema de bieletas, ambas optimizadas para mejorar el manejo y adaptarse a un estilo de pilotaje deportivo.

Semimanillares e interruptores de manillar de nuevo diseño
Para ofrecer un estilo de pilotaje deportivo adaptado a su estética inspirada en la competición, la XSR900 GP equipa unos semimanillares fijados sobre la pletina superior Esto hace que el piloto se siente más adelante en la máquina, lo que aumenta la carga en la parte frontal para ofrecer el tacto deportivo que se espera de una máquina con estilo de competición, pero con suficiente confort para conducir en carretera.

Chasis estilo Deltabox con mayor rigidez
Yamaha introdujo por primera vez el chasis Deltabox en sus motos que participaron en los campeonatos del mundo de velocidad en los años 80, y fue pionera en una nueva tecnología que sentó las bases del futuro de las motocicletas deportivas de calle. El chasis estilo Deltabox sigue siendo el corazón de muchas motocicletas Yamaha hasta el día de hoy, incluida la XSR900 GP. Con el propósito de adaptarse a la posición de conducción más deportiva de la XSR900 GP, el chasis ha sido configurado para mejorar la estabilidad en las curvas y mejorar la respuesta del tren delantero.

Asiento principal mejorado, inspirado en los años 80, nuevas tapas laterales y colín extraíble
El cómodo asiento del piloto, de nuevo diseño, está inspirado en el estilo de los años 80 y 90. Se han incorporado unos paneles laterales cerrados debajo del asiento para mantener el deportivo aspecto semicarenado, asegurado con cierres de anilla en D estilo de competición para una extracción rápida y fácil. La cubierta del asiento se coloca sobre el área del pasajero y se puede quitar cuando se viaja con acompañante.
Motor
| Tipo de motor | 4 tiempos, Refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros |
| Cilindrada | 890 cc |
| Diámetro x carrera | 78 mm x 62.1 mm |
| Relación de compresión | 11.5 : 1 |
| Potencia máxima | 87.5 kW (119CV) @ 10000 rpm |
| Versión de potencia limitada | Versión limitada para el permiso A2 - 35,0 kW (47,6 CV) a 6000 rpm Versión no limitada para el permiso A2 - 70,0 kW (95,2 CV) a 9000 rpm |
| Par máximo | 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 r.p.m. |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Consumo homologado | 5 l/100km |
| CO2 emisión | 116g/km |
| Carburador | Inyección electrónica de combustible |
Chasis
| Chasis | Diamante |
| Ángulo de avance del pivote | 25º20 |
| Avance del pivote | 110 mm |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante; (suspensión tipo eslabón); |
| Recorrido delantero | 130 mm |
| Recorrido trasero | 131 mm |
| Freno delantero | Freno hidráulico de doble disco, Ø 298 mm |
| Freno trasero | Un freno de disco hidráulico, Ø 245 mm |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) Sin cámara |
| Neumático trasero | 180/55ZR17M/C (73W) Sin cámara |
Dimensiones
| Longitud total | 2160 mm |
| Anchura total | 810 mm |
| Altura total | 1180 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Distancia entre ejes | 1500 mm |
| Distancia mínima al suelo | 145 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 200 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 14 litros |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,5 litros |