


MT-09
Impregnada del ADN del Lado Oscuro de Japón, la agresiva estética de la MT-09 está diseñada para amplificar la sensación de la icónica aceleración rica en par de la CP3. Cada detalle destila el concepto de "menos es más" para reforzar el estilo agresivo de la MT-09.
Una compacta y ágil parte ciclo permite un comportamiento dinámico preciso, mientras que una posición de conducción redefinida ofrece la experiencia de pilotaje más intensa y activa de la gama Hyper Naked. La avanzada tecnología mejora aún más la experiencia de conducción, incluidos el cambio Y-AMT opcional, los sistemas de asistencia al pilotaje sensibles al ángulo de inclinación, los modos de pilotaje personalizables y una instrumentación TFT a todo color completamente nueva con conectividad y navegación para smartphone.
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Una nueva era de conducción con Y-AMT y sistema Smart Key
Todas las cualidades que hacen de la MT-09 un modelo líder en su categoría se han elevado al siguiente nivel con la introducción del cambio Y-AMT. Siéntete más en sintonía que nunca con la MT-09, concéntrate en la aceleración que ofrece el potente motor tricilíndrico y en la conducción superprecisa que otorga el nuevo sistema de cambio de marchas deportivo y ágil accionado con los dedos (MT) o totalmente automática (AT). Además, el sistema Smart Key, que realza aún más el equipamiento de alta gama de la MT-09 Y-AMT, te permite iniciar la conducción de inmediato y sin esfuerzo, siempre que la Smart Key esté dentro de un alcance especificado, por ejemplo, en el bolsillo. *Sistema Smart Key solo disponible en la MT-09 Y-AMT

Carrocería de nueva generación y estilo agresivo
El vanguardista estilo Hyper Naked responde al concepto purista de "menos es más", llevando la MT-09 al siguiente nivel con una carrocería agresiva y minimalista. El faro LED bifuncional está oculto en una cubierta, creando una relación compacta y unificada con el nuevo depósito de combustible, que impone una posición de conducción comprometida y ligeramente inclinada hacia delante, al tiempo que mantiene la estética afilada y vanguardista sinónimo del nombre MT.

Motor CP3 de 890 cc EU5+ de última generación
El motor de tres cilindros con refrigeración líquida es ligero, potente y dotado de un alto par a bajas revoluciones. La armonía acústica que resulta de la combinación del sonido de admisión y la nota del escape confiere al motor CP3 su rugido característico, que aumenta la sensación de aceleración. Los inyectores de combustible son ahora más eficaces, mientras que las relaciones de marchas se han optimizado y el sofisticado embrague A&S (asistido y antirrebotes) está a la altura de la alta potencia del motor.

Rejillas amplificadoras acústicas para reforzar la experiencia de conducción
El excitante rugido del motor CP3 es uno de los rasgos más característicos de la MT-09, evocando una sensación de pura adrenalina con cada giro del acelerador. La MT-09 cuenta con conductos de admisión de aire diseñados específicamente para acentuar los sonidos de alta frecuencia, que después se enfatizan, especialmente al conducir a alta velocidad, a través de una rejilla amplificadora acústica situada en la parte superior del depósito de combustible para que te llegue directamente la vibrante nota del motor CP3.

IMU de seis ejes con regulador de deslizamiento trasero
Inspirada en la R1, la IMU compacta de seis ejes controla los sistemas de asistencia al pilotaje de alta tecnología de la MT-09, incluido un sistema de control de tracción (TCS) de tres modos sensible a la inclinación, un sistema de control de deslizamiento (SCS), un sistema de control de elevación de la rueda delantera (LIF) y un sistema de control de frenado. Esta tecnología, la mejor de su clase, también incorpora un Regulador de Deslizamiento Trasero (BSR), que ofrece estabilización cuando la rueda trasera se bloquea en una frenada excesiva, controlando el nivel de par producido.

Modos de conducción personalizables con los ajustes de Yamaha Ride Control
Personaliza tu experiencia de conducción mediante la función de Control de Conducción Yamaha (YRC), que funciona simultáneamente con el cambio Y-AMT, permitiéndote seleccionar las características de entrega de potencia del motor y el nivel de intervención electrónica para adaptarlo a tus preferencias y a las condiciones de la carretera. Se han programado tres modos de conducción integrados con ajustes de fábrica para adaptarse a diferentes situaciones: SPORT, STREET y RAIN, aunque también puedes crear dos programas personalizados a la medida de tus preferencias. Puedes personalizar la configuración de YRC directamente en el menú de la instrumentación o en tu smartphone a través de la app MyRide.
Motor
| Tipo de motor | 4 tiempos; Refrigerado por líquido; DOHC; 4 válvulas; In-Line Three-Cylinder |
| Cilindrada | 890 cc |
| Diámetro x carrera | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Relación de compresión | 11.5 : 1 |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Carburador | Inyección electrónica de combustible |
| Potencia máxima | 87,5 kW (119,0 CV) a 10 000 rpm |
| Par máximo | 93,0 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm |
| Versión de potencia limitada | Versión limitada al permiso A2 - 35,0 kW (47,6 CV) a 6000 rpm Versión deslimitada para permiso A2 - 70,0 kW (95,2 CV) a 9000 rpm |
| Consumo homolago | 5.0 l/100km |
| CO2 emisión | 116 g/km |
Chasis
| Chasis | Diamante |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de ø41 mm |
| Recorrido delantero | 130 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante (suspensión tipo eslabón) |
| Recorrido trasero | 117 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico ø298 mm |
| Freno trasero | Disco único hidráulico, ø245 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58W), sin tubo |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W) sin tubo |
| Ángulo de avance del pivote | 24º40' |
| Avance del pivote | 108 mm |
Dimensiones
| Longitud total | 2090 mm |
| Anchura total | 820 mm |
| Altura total | 1145 mm |
| Altura del asiento | 825 mm |
| Distancia entre ejes | 1430 mm |
| Distancia mínima al suelo | 140 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | Versión estándar con cambio manual de 6 velocidades: 193 kg; Y-AMT: 196 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 14 litros |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,5 litros |