


MT-07
Esta última MT-07 se presenta mejor equipada que nunca, incluyendo pinzas de freno delanteras de anclaje radial, horquilla invertida de 41 mm y llantas ligeras SpinForged. Esto aumenta la agilidad de la moto, mientras que la innovadora tecnología de amplificación acústica optimiza el ruido de admisión y desata el famoso rugido de la CP2 para disfrutar del pilotaje más atractivo y envolvente hasta la fecha.
El nuevo aspecto compacto encarna a la perfección la naturaleza naked de la MT-07, con una posición de conducción revisada y más dominante y una identidad distintiva impulsada por la minimalista unidad de faro LED. Con la ingeniería y el estilo en perfecta armonía, no se ha añadido nada a la MT-07 a menos que realmente añada algo a la experiencia de conducción. El resultado es una moto rápida, y ágil y de alto rendimiento, que eleva la actitud del lado oscuro de Japón a un nuevo nivel.
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Una nueva era de pilotaje con Y-AMT y control de crucero
El sistema Y-AMT, que revoluciona nuestra forma de conducir, crea una experiencia de pilotaje totalmente nueva y la MT-07 se puede equipar con Y-AMT para experimentar esta nueva dimensión. Elige entre el cambio manual mediante un selector que se acciona con los dedos, u opta por una transmisión totalmente automática cuando lo necesites. El sistema Y-AMT funciona en perfecta armonía con las funciones electrónicas del Control de Pilotaje Yamaha (YRC), mientras que el control de crucero reduce aún más el esfuerzo para permitir una conducción relajada por autopista. *El Control de Crucero sólo está disponible en el modelo MT-07 Y-AMT

Estilo minimalista totalmente nuevo
La MT-07 ofrece un nuevo look naked con la "cara" distintiva del minimalista faro LED, inspirado directamente en el Lado Oscuro de Japón. Con la ingeniería y el estilo en perfecta armonía, la MT-07 está desprovista de cualquier accesorio superfluo que no mejore realmente la experiencia de conducción. El resultado es una motocicleta que conecta con su piloto de una forma que pocas pueden igualar.

Acelerador electrónico, modos de pilotaje YRC y TCS conmutable
El YCC-T (acelerador controlado por chip Yamaha) facilita una nueva generación de ayudas electrónicas y contribuye a una entrega de potencia aún más lineal para crear una mayor conexión entre piloto y máquina. El Control de Pilotaje Yamaha (YRC) te permite elegir entre dos mapas de aceleración y un control de tracción conmutable, con la opción de un modo YRC personalizable para adaptarlo a tus preferencias.

Tecnología de amplificación acústica
Para contribuir a la unión visceral entre piloto y máquina, la MT-07 incorpora un sistema de amplificación de sonido que aprovecha el rugido de admisión de la moto, lo mejora y lo canaliza hacia el piloto para aumentar el placer de pilotaje que ofrece el famoso par motor de la MT.

Suspensión ajustable de gran respuesta
La nueva horquilla invertida de 41 mm ofrece un alto nivel de control y de conexión intuitiva con el neumático delantero, a la vez que aporta un aspecto moderno a la MT-07. Esta horquilla de alta respuesta se combina con un amortiguador trasero con sistema de bieletas, ajustable tanto en precarga como en amortiguación de extensión, para permitir un pilotaje deportivo en todo momento.

Llantas ligeras SpinForged con neumáticos radiales Dunlop
Contribuyendo a una MT-07 más ligera y ágil, las llantas están fabricadas utilizando la tecnología SpinForged patentada por Yamaha. Esto permite una fundición más fina y ligera, sin comprometer la resistencia. Los neumáticos Dunlop Sportmax Q5A se han elegido especialmente como equipamiento original para la MT-07 por sus reconocidas cualidades de ligereza y versatilidad.
Motor
| Tipo de motor | 2 cilindros;4 tiempos;refrigerado por líquido;DOHC;4 válvulas |
| Cilindrada | 689 cc |
| Diámetro x carrera | 80,0 mm x 68,6 mm |
| Relación de compresión | 11.5 : 1 |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de embrague | Húmedo;Multidisco |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Toma constante;6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Carburador | Inyección electrónica de combustible |
| Potencia máxima | 54.0kW (73.4PS) @ 8750 rpm |
| Par máximo | 68.0Nm (6.9kg-m) @ 6,500 rpm |
| Versión de potencia limitada | 35.0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm |
| Consumo homolago | 4.1 l/100km |
| CO2 emisión | 97 g/km |
Chasis
| Chasis | Diamente |
| Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido delantero | 130 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante; (Suspensión tipo eslabón) |
| Recorrido trasero | 130 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico ø298 mm |
| Freno trasero | Disco único hidráulico, ø245 |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17M/C (58W), sin tubo |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17M/C (73W) sin tubo |
| Ángulo de avance del pivote | 24º20 |
| Avance del pivote | 93mm |
Dimensiones
| Longitud total | 2065 mm |
| Anchura total | 780 mm |
| Altura total | 1110 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Distancia entre ejes | 1395 mm |
| Distancia mínima al suelo | 150 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 183 kg; Y-AMT: 186 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 14 litros |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,0 litros |