
YZ125
Para llegar a lo más alto del podio, necesitas la moto de mejor rendimiento que puedas conseguir. La YZ125 no sólo cuenta con un potente motor, sino que recibe un impulso adicional del sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) para una mayor manejabilidad en una gama de rpm más amplia, una mejor respuesta del acelerador y una salida de las curvas más suave gracias al sistema de admisión actualizado, y un cambio de marchas de 6 velocidades más suave. La YZ125 está aquí para ganar, ¡ahora solo tienes que añadir tu habilidad y prepararte para ganar!
Algunas carreras se ganan incluso antes de que caiga la valla de salida y la última YZ125 te da la ventaja para hacerlo. Yamaha lleva más de 50 años creando y compitiendo con motos de motocross de 2 tiempos, y es esta experiencia inigualable la que ha permitido desarrollar la YZ125 como moto para llevarte a lo más alto del podio.
Sacar lo mejor de tu moto en cada situación es crucial para ganar una carrera, y la YZ125 te lo pone fácil. Con su sofisticado sistema de admisión, esta moto responde con precisión en las curvas y sale de ellas con suavidad mientras aceleras y el preciso cambio de 6 velocidades de relación cerrada.
Los componentes internos del motor, ligeros y diseñados para competición, además del famoso sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) de Yamaha, que aumenta el par motor, garantizan una potencia contundente, mientras que la carrocería ultracompacta te proporciona un alto grado de control tanto con las ruedas en el suelo como en el aire. ¡Cuando frenas y aceleras a fondo, el asiento plano y la ergonomía desarrollada para la competición te permiten moverte con facilidad sobre la moto mientras entras en la victorYZone!
Desde 8.399,00 €

Sistema de admisión optimizado
El sistema de admisión de la YZ125 se ha diseñado para permitir que el aire pase suavemente, y todos los ajustes de la alimentación están optimizados para conseguir un flujo de combustible equilibrado con cualquier apertura del acelerador. El avance de encendido está configurado para una combustión óptima con cualquier grado de apertura del acelerador.

El motor YZ125 más potente de la historia
Este motor de alta tecnología de 125 cc y 2 tiempos es el más potente que se haya utilizado jamás en una YZ125. Equipada con el famoso sistema YPVS (Yamaha Power Valve System) de Yamaha, que proporciona una respuesta instantánea y una excelente facilidad de pilotaje en toda la gama de revoluciones, junto a unos ligeros componentes internos de competición, ¡este motor está destinado a llevarte a la victorYZone!

Carrocería estilizada
La carrocería de última generación es ultra estilizada, con la zona entre las rodillas del piloto más estrecha que jamás haya tenido una YZ125, y este diseño deportivo y moderno subraya la ligereza y compacidad de la moto. Estas dimensiones tan reducidas proporcionan un alto nivel de movilidad al piloto y refuerzan la sensación de agilidad en esta ligera moto de competición.

Carburador Keihin con sistema Powerjet
La YZ125 está equipada con un carburador Keihin PWK de 38,1 mm que cuenta con un sistema Powerjet controlado por solenoide para conseguir un rendimiento aún más explosivo, proporcionando una verdadera ventaja en la valla de salida y al acelerar con fuerza a la salida de las curvas. El nuevo sensor de posición del acelerador (TPS) y un CDI controlado por mapa 3D garantizan un control del encendido optimizado, mientras que el paquete de láminas de admisión V-Force proporciona una eficiencia de admisión mejorada a cualquier régimen.

Suave cambio de 6 velocidades
Cada segundo cuenta, y para reducir los tiempos por vuelta, la YZ125 funciona con un cambio de marchas de 6 velocidades supersuave que te permite acelerar con eficacia y mantenerte por delante de la competencia. Las relaciones de cambio han sido cuidadosamente elegidas por los ingenieros de Yamaha para maximizar el rendimiento en carrera y el aprovechamiento de la potencia en cualquier circunstancia.

Ergonomía de competición
El rendimiento del motor es tan solo uno de los elementos necesarios para ser competitivo. También es fundamental la capacidad de manejar la potencia de forma eficaz y tener un control total de la parte ciclo. Un asiento plano con una parte delantera baja, combinado con un depósito y unos protectores de radiador estrechos, facilitan el desplazamiento del peso del piloto alrededor de la moto para aumentar la capacidad de control al frenar, acelerar y tomar las curvas.
Motor
| Tipo de motor | Refrigerado por líquido; 2 tiempos; Monocilíndrico |
| Cilindrada | 125 cc |
| Diámetro x carrera | 54,0 x 54,5mm |
| Relación de compresión | 8,2 - 10,1:1 |
| Sistema de lubricación | Mezcla previa |
| Tipo de embrague | Húmedo; Multidisco |
| Sistema de encendido | CDI |
| Sistema de arranque | Patada |
| Sistema de transmisión | Toma constante; 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Carburador | Keihin PWK38S |
Chasis
| Chasis | Cuna semidoble |
| Ángulo de avence del pivote | 26º |
| Avance del pivote | 109 mm |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante; (suspensión tipo eslabón) |
| Recorrido delantero | 300 mm |
| Recorrido trasero | 315 mm |
| Freno delantero | Disco único hidráulico ø270 mm |
| Freno trasero | Disco único hidráulico ø240 mm |
| Neumático delantero | 80/100-21 51M |
| Neumático trasero | 100/90-19 57M |
Dimensiones
| Longitud total | 2135 mm |
| Anchura total | 825 mm |
| Altura total | 1295 mm |
| Altura del asiento | 980 mm |
| Distancia entre ejes | 1445 mm |
| Distancia mínima al suelo | 365 mm |
| Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) | 96 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 7,0 litros |
| Capacidad del depósito de aceite | n/a |