Ténéré 700 Rally Edition

Ténéré 700 Rally

Cualquier moto que lleve el nombre Ténéré tiene mucho que demostrar. El modelo se presentó por primera vez a mediados de la década de los 80 y se convirtió en una fuerza dominante en el temible Rally París-Dakar. La Ténéré 700 Rally es la más reciente moto que lleva este nombre con orgullo. Es más que un logo, es una ética y una promesa a los usuarios. Como moto de aventura ligera definitiva, se ha diseñado para pilotos exigentes que quieren enfrentarse a los terrenos más difíciles.

Con su estilo y decoración que rinden homenaje a las legendarias Ténéré ganadoras del Dakar de los años 80, no hay duda de que la Ténéré 700 Rally sigue las huellas de aquellos gigantes. La ergonomía se ha optimizado para ofrecer un control y rendimiento óptimos, con el diseño del depósito de combustible y el estrecho asiento de tipo rally que maximizan la sujeción de las rodillas cuando se pilota de pie sobre las estriberas de titanio de perfil dentado y específicas de rally. Esta es la moto con la que el equipo oficial de rally raid de Yamaha se enfrenta a los terrenos más difíciles del mundo. En pocas palabras, es una Ténéré. Es duro.

La simbiosis entre piloto y máquina requiere una motocicleta que priorice la resistencia, la sencillez y la adaptabilidad. La Ténéré 700 Rally adopta esta losofía. El sistema de acelerador electrónico YCC-T aporta un nuevo nivel de ajuste con funciones como los modos de pilotaje, el control de tracción y el ABS conmutable, todo ello de serie. Se pueden seleccionar dos mapas de aceleración, mientras que el ABS y el TCS se pueden desconectar fácilmente cuando sea necesario, ofreciendo al piloto experto un control total cuando las cosas se ponen difíciles y manteniendo un concepto de moto pura, sin complicaciones y en consonancia con la idea que ha hecho de la Ténéré un icono durante más de cuatro décadas.

Desde 12.399,00 €

Horquilla delantera KYB de largo recorrido totalmente ajustable

La Ténéré 700 Rally incorpora una horquilla delantera KYB de 43 mm totalmente ajustable y de alta gama. Con barras reforzadas y un revestimiento especial que reduce la fricción, la carrera de la horquilla ha aumentado en 20 mm respecto a la Ténéré 700 de serie para ofrecer un recorrido de la rueda delantera de 230 mm y una gran distancia libre al suelo de 255 mm.

Amortiguador trasero con mayor recorrido y ajuste total

Diseñada para trabajar en perfecta armonía con la horquilla delantera, la unidad de suspensión trasera de la Ténéré700 Rally está diseñada para sobresalir en las condiciones más duras. Ofrece 220 mm de recorrido de rueda, 20 mm más que la Ténéré 700 de serie, e incorpora un sistema de bieletas y un amortiguador completamente rediseñados. Cuenta con un tope sobredimensionado para hacer frente a terrenos accidentados, mientras que el amortiguador incorpora un depósito de reserva con cuerpo de aluminio para mantener baja la temperatura interna del aceite y conseguir una amortiguación constante en todas las condiciones. Y como es de esperar, es totalmente ajustable, con un regulador manual que permite modificar la precarga sin necesidad de herramientas.

Diseño conmemorativo exclusivo

Celebrando la legendaria historia de la Ténéré, la versión Ténéré 700 Rally rinde homenaje al pasado con un impresionante diseño heredado de los años 80, completado con llantas de radios doradas y el icónico diseño Speedblock de Yamaha. Con su guardabarros delantero elevado y la silueta clásica de la Ténéré, no hay dudas sobre el ADN de esta auténtica moto de aventura, creada para los pilotos más exigentes.

Guardabarros delantero de rally de alto nivel

El emblemático guardabarros delantero elevado completa el característico aspecto de la Ténéré. Un guardabarros más elevado, con colores a juego y diseñado para ser práctico a la vez que atractivo, reduce las salpicaduras en condiciones de barro y elimina el riesgo de que este se acumule entre el neumático y el guardabarros.

Asiento específico de rally de una pieza

El asiento de rally de una sola pieza, exclusivo de este modelo, ofrece una posición de pilotaje ligeramente más elevada y erguida que el asiento de la Ténéré 700 de serie. El acolchado adicional se combina con unas suspensiones más altas para ofrecer una imponente altura de asiento de 910 mm, 35 mm superior a la de serie, y la funda de doble material de alta calidad tiene grabado el logotipo de Rally. El asiento tiene una forma que ofrece un mayor control offroad pilotando de pie, a la vez que aumenta la comodidad en posición sentada.

Ergonomía centrada en el pilotaje offroad

La Ténéré 700 Rally se ha actualizado cuidadosamente para ofrecer una sensación de unidad aún mayor entre piloto y máquina. El nuevo depósito de combustible se ha desplazado hacia delante y el tapón de combustible se sitúa más bajo para mejorar la distribución del peso, mientras que la forma es más estrecha para ofrecer un mejor agarre de las rodillas y conseguir el máximo control en todo tipo de superficies. Esto se complementa con el estrecho y plano asiento de rally, que facilita los movimientos del piloto em conducción offroad.

Motor

Tipo de motor4 válvulas; 2 cilindros; 4 tiempos; refrigerado por líquido; DOHC;
Cilindrada689 cc
Diámetro x carrera80 x 68,6mm
Relación de compresión11.5:1
Sistema de lubricaciónCárter húmedo
Tipo de embragueHúmedo; Multidisco
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisiónToma constante; 6 velocidades
Transmisión finalCadena
CarburadorInyección de combustible
Potencia máxima54kW (73,4 CV) @ 8,750 rpm
Versión de potencia limitada35kW (47,6 CV) @ 7,750 rpm
Par máximo68Nm  @ 6,500 rpm
Consumo homologado4,3 l/100 km

Chasis

ChasisViga de tubo de acero; doble cuna
Sistema de suspensión delanteraHorquilla telescópicas invertida ø43 mm
Recorrido delantero230 mm
Sistema de suspensión traseraBrazo oscilante; (suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero220 mm
Freno delanteroDoble disco hidráulico, ø282
Freno traseroDisco hidráulico ø245
Neumático delantero90/90-21 M/C 54V
Neumático trasero150/70R18M/C 70V
Ángulo de avence del pivote27º
Avance del pivote105 mm

Dimensiones

Longitud total2370 mm
Anchura total935 mm
Altura total1490 mm
Altura del asiento910 mm
Distancia entre ejes1595 mm
Distancia mínima al suelo255 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)210 kg
Capacidad del depósito de combustible16,0 litros
Capacidad del depósito de aceite3 litros

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