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Tu casco de moto: Caducidad y cuando cambiarlo
¿Cuántas veces has guardado el casco en el mismo sitio de siempre, en el mismo estante del garaje (año tras año), sin preguntarte si seguirá ofreciendo la misma seguridad y sus mismas prestaciones?
En Motos Rissi vivimos por y para las motos, y con ello siempre buscamos lo que mejor se adapte a los pilotos y a sus motos. Hay que ser honestos y, al igual que cambias el aceite o revisas los neumáticos, tu casco tiene un reloj interno que no perdona.
Y no, no es que queramos venderte uno nuevo cada dos por tres. Es simple biología de los materiales: nacen, crecen, protegen y, si los alargas demasiado, se mueren. Porque, cuando toca, toca y lo mejor es que los reemplaces dignamente.
Así que vamos a despejar las dudas más comunes, con la verdad por delante y sin anestesia. ¿Preparado? Vamos allá.
¿Pero cómo va a caducar si apenas lo he usado y está nuevo?
Esta es la pregunta que más nos hacéis en la tienda. Llega un cliente con un casco impecable, de esos que parece que acaban de salir de la caja, y nos dice: "Mirad, está nuevo, ¿no? Si no le ha dado ni el aire".
Y nosotros le explicamos que los enemigos de tu casco no son solo las caídas, de hecho, suelen ser mucho más sutiles, como por ejemplo:
- Los rayos ultravioleta del sol van degradando la resina de la carcasa exterior sin que tú lo notes. Algo tan simple como el calor del verano dentro del coche o el baúl pueden ir ocasionando daños en tu casco.
- La humedad y el sudor de tu frente también pueden deteriorar las espumas interiores. Hablamos del famoso EPS (poliestireno expandido), un material que se encarga de absorber la energía en un golpe. Con el tiempo, sin embargo, se comprime, se reseca y pierde su capacidad de protegerte.
Por eso, cuando te llega la duda, lo mejor es dejarse de historias y mirar la fecha de fabricación, que viene siempre en una etiqueta. Y si ves que se acerca al final de su ciclo, empieza a mirar relevo.
Venga ya, ¿y los materiales buenos también caducan?
Pues sí, pero no todos al mismo ritmo. Ahí está la clave. No es lo mismo un casco fabricado con policarbonato que uno de fibra de vidrio o de carbono. Los materiales más nobles aguantan mejor el paso del tiempo, pero todos tienen un límite.
- Policarbonato: Es el material más común en cascos de gama media. Ofrece una buena protección, pero su esperanza de vida ronda los 5 años. Este material suele “sufrir” muchísimo con el sol.
- Fibra de vidrio: Mejora las prestaciones y la durabilidad. Suele llegar sin problemas a los 7 años si está bien cuidado.
- Fibra de carbono: La alta gama. Extremadamente ligera y resistente. Con cuidados, puede alargar su vida hasta los 8 años.
En nuestra tienda online puedes encontrar ejemplos de estas tecnologías. Marcas como MT Helmets, Shoei y Arai, entre otras, tienen modelos para cada necesidad. Si buscas un casco de corte más trail, uno más Racing, un convertible, un jet o uno para la práctica del enduro, debes de visitar nuestra tienda física u online y disfrutar de todas las gamas y ofertas que tenemos para ti.
¿Y si me doy un golpe, aunque sea pequeño?
Esta es la línea roja, la que no se negocia. Cero dudas. Si tu casco sufre un golpe, por tonto que parezca, aunque sea una caída desde el asiento al suelo, tienes que cambiarlo. Te explicamos por qué.
- El casco está diseñado para auto destruirse. Esta es su función. La espuma interior (la que no ves) se comprime en el impacto para absorber la energía y que no llegue a tu cabeza.
- Una vez que se comprime, se queda deformada para siempre. Si tienes un segundo impacto en el mismo punto, esa espuma ya no puede absorber nada. Sería como golpear directamente el suelo.
- El casco puede estar impoluto por fuera, pero por dentro es un fiambre. No te la juegues. Por muy bonito que sea, a la basura. Y entonces sí, toca estrenar.
¿Entonces, cuándo le toca el relevo a mi casco?
Pues hay dos formas de saberlo: la fecha y las señales.
La fecha de fabricación es la guía. Si tu casco tiene más de 5 años y es de policarbonato, o más de 7-8 si es de fibra, aunque lo veas bien, está viviendo de las rentas. Ha cumplido su ciclo.
Luego están las señales físicas que no debes pasar por alto:
- Golpes y caídas: Ya lo hemos dicho. Aunque no veas nada, si se ha caído, adiós.
- Grietas o deformaciones: Cualquier grieta en la carcasa exterior es una vía de agua para tu seguridad.
- Interior en mal estado: Si la espuma está dura, el acolchado despegado, la correa deshilachada o el cierre no ajusta bien... no lo dudes.
- El olor: Un olor a humedad que no se va con nada es síntoma de que los materiales se están descomponiendo por dentro.
En Motos Rissi queremos que sigas disfrutando de la carretera y del monte muchos años. Y para eso, lo primero es que llegues entero a casa.
Ya lo sabes, revisa la edad de tu casco, trátalo bien, guárdalo a la sombra y, cuando le toque, te esperamos en nuestra tienda online para buscarle un sustituto a tu altura. Porque, un casco caducado no protege, pero un buen casco nuevo... te puede salvar la vida. Y de eso, nosotros sabemos un rato.
¡¡GAS A LA VIDA!!
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