Your cart
No hay más artículos en su carrito
Consejos para conducir una moto con lluvia
Rodar sobre dos ruedas bajo la lluvia tiene supuestamente su encanto, aunque en la práctica, parece más un método de tortura pensado por alguien que odia a los motoristas. Pero no pasa nada, la lluvia es necesaria para sostener la vida y todo tiene solución, de hecho, existen algunos truquillos para que el chaparrón deje de ser un drama.La regla básica no es intentar llegar seco a casa. No nos engañemos, no mojarse bajo la lluvia es una fantasía de película para cualquier motorista, lo más idóneo es conseguir que la moto y tú vayáis en la misma dirección si morir en el intento.
Ahora, esto no es todo, hay otras cosas que debes tener en cuenta para conducir una moto con lluvia. En Motos Rissi queremos compartirte algunos consejos para que sobrevivas al agua sin llevarte ningún susto innecesario.
1. El equipo no es un adorno de escaparate
Ir en moto implica que tu ropa es tu única protección frente a los elementos de la naturaleza. Si sales con un impermeable barato que parece una bolsa de basura con mangas, vas a llegar calado hasta los huesos y de muy mal humor.
Invierte en un buen traje de agua de dos piezas, preferiblemente con costuras termoselladas que eviten filtraciones en la zona de la crochera, pues es aquí donde siempre cede la primera línea de defensa.
Te recomendamos que uses colores llamativos o reflectantes. ¿Te preguntas por qué? Simple, pueden salvarte la vida, ya que bajo la cortina de agua es más difícil para los otros conductores ver con claridad lo que ocurre en la vía. Dicho esto, veamos otros equipos que deberías usar:
- Casco con Pinlock: La condensación y la lluvia empañan la pantalla en tres segundos. Un sistema antivaho es tu mejor aliado para no ir a ciegas.
- Guantes impermeables: Las manos frías y empapadas pierden sensibilidad milimétrica en el tacto del embrague y el freno.
- Calzado sellado: Los zapatos mojados son una tortura que te arruina cualquier trayecto diario y entumece los tobillos.
2. Frena con cariño, no con desesperación
El error clásico de todo principiante es asustarse cuando ve agua y clavar los frenos como si la vida se le fuera en ello. Esa es la forma más rápida y elegante de terminar dando vueltas por el suelo.
Sobre suelo mojado el agarre de la moto baja drásticamente debido a la película líquida que separa el neumático del asfalto. Así que los movimientos bruscos se pagan caros y el sistema antibloqueo entra a trabajar antes de lo previsto.
¿Entonces qué debes hacer? Pues, dosificar la fuerza con los dedos y confiar mucho más en el freno trasero para estabilizar la moto antes de aplicar el delantero con suavidad. Te explicamos cómo usar los frenos durante la lluvia:
- Anticipación táctica: esta es la regla para no apelar a frenadas de emergencia que pongan en riesgo tu integridad física.
- Distancia de seguridad: Mantén siempre al menos el triple de metros de separación con el vehículo de delante frente a los días secos.
- Presión dosificada: Modula la maneta con sensibilidad milimétrica para evitar bloquear la rueda delantera por sorpresa.
3. Cuídate de la pintura vial y otras trampas
La lluvia tiene la desagradable costumbre de camuflar elementos que en seco ya son peligrosos, pero que mojados se transforman en auténticas pistas de hielo. Las líneas blancas de los pasos de peatones, las señales pintadas en los carriles y las tapas de alcantarilla de hierro son resbaladizas por definición.
Nuestro consejo es que pases por estos lugares con la moto totalmente recta y evita inclinarte sobre ellas a toda velocidad porque el susto está garantizado. Otras trampas de la vía son:
- Manchas de aceite: Las primeras gotas de lluvia mezcladas con el combustible acumulado en los semáforos forman un cóctel resbaladizo mortal.
- Charcos profundos: Evítalos siempre que puedas porque nunca sabes si esconden un cráter listo para destrozar tus llantas o desviar la dirección.
- Pintura vial: Las señalizaciones horizontales carecen de porosidad cuando se mojan, anulando la fricción del caucho.
4. Ojo con el aquaplaning
El neumático es tu único punto de contacto con la realidad y con agua ese contacto se vuelve una cuestión de estricta geometría física. El dibujo de la llanta cumple una función importante de drenaje, expulsando el agua hacia los costados para mantener la huella de contacto seca.
Si tus neumáticos están gastados y ya no tienen profundidad en el ranurado, el fenómeno del aquaplaning aparece sin avisar. En ese punto, la moto flota sobre una delgada capa de agua y pierdes por completo el dominio de la dirección y la tracción.
¿Hay alguna forma de evitar el aquaplaning? Bueno, se pueden reducir las posibilidades tomando estás medidas:
- Profundidad del dibujo: Un labrado óptimo es clave para evacuar líquido de forma eficiente a velocidad de crucero.
- Presión adecuada: Revisa los niveles antes de salir para que la banda de rodadura mantenga su huella de contacto intacta.
- Cero brusquedades: Acelera de forma progresiva en las curvas para evitar que la rueda trasera patine al abrir gas.
5. Mantén una postura suave y mirada al frente
Cuando llueve tendemos a ponernos muy tensos, agarrando el manillar con tanta fuerza que los nudillos se vuelven blancos. Pésima costumbre.
La moto necesita fluidez para leer las irregularidades del terreno sin perder la compostura. Relaja los brazos, deja que el manillar tenga algo de juego natural y reparte el peso de tu cuerpo de forma equilibrada sobre los estribos para absorber mejor los baches. He aquí otros consejos importantes:
- Mirada lejana: Observa siempre hacia dónde quieres ir y jamás fijes la vista en el obstáculo que quieres esquivar.
- Hombros sueltos: Evita la rigidez corporal para que la moto absorba las irregularidades del asfalto de forma natural.
- Ritmo constante: Con la práctica adecuada, un día de lluvia pasa de ser un suplicio a una oportunidad para demostrar que dominas el arte de rodar bajo cualquier pronóstico.
En Motos Rissi lo tenemos claro: la lluvia no debe dejarte en casa ni quitarte las ganas de rodar. Aplica estos Consejos para conducir una moto con lluvia en función de anticipar cualquier imprevisto en el asfalto y viaja con total tranquilidad.
¡¡GAS A LA VIDA!!
Últimas entradas...
Rodar sobre dos ruedas bajo la lluvia tiene supuestamente su encanto, aunque en la práctica, parece más un método de tortura pensado por alguien que odia a los motoristas. Pero no pasa nada, la lluvia es necesaria para sostener la vida y todo tiene solución, de hecho, existen algunos truquillos para que el chaparrón deje de ser un drama.
Cuando empieza a apretar el frío, más de uno guarda la moto bajo la funda hasta que vuelve el calor, pero tú y nosotros sabemos que ahora es cuando se disfruta de verdad.
El otoño tiene una magia especial para quienes llevamos el ADN motero en la sangre. Y es que durante esta temporada, las carreteras se quedan sin el alboroto del turismo de verano, el aire huele a tierra mojada y los paisajes se llenan de colores que da gusto mirar mientras pilotas.
Octubre está a la vuelta de la esquina y la carretera vuelve a llamarnos con esa insistencia de siempre, recordándonos que el asfalto otoñal tiene un tacto único que le sienta de maravilla a nuestra moto. Además, las concentraciones moteras que se avecinan este mes te regalarán una experiencia de locura (y no exageramos).
Girar la llave, escuchar cómo cobra vida el motor entre las piernas y salir zumbando del garaje es el mejor plan que existe para cualquier motorista que se precie, al menos hasta que te comes un bache que te desplaza los empastes.