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Comprar una moto usada. ¿Qué trámites tengo que hacer?
¿Estás buscando una moto usada para moverte? En Motos Rissi sabemos que nada supera la adrenalina de encontrar esa moto perfecta a buen precio, sin embargo, también sabemos que el mercado de ocasión es un terreno donde hay que andar con pies de plomo.
La razón: pues, detrás de una pintura reluciente pueden esconderse sorpresas mecánicas o, lo que es peor, un verdadero dolor de cabeza legal. Ahora, tampoco podemos negar que moverse sobre dos ruedas es una de las opciones más ágiles y económicas, y, por tanto, el mercado usado está que echa humo.
Tal vez lo que mucha gente no te dice es que para que tu moto usada no termine retenida o generándote deudas ajenas, necesitas dominar el papeleo. A continuación, vamos a desgranar los pasos clave para que cierres el trato sobre seguro.
Empecemos por la pregunta del millón y paso a paso ahondaremos en el tema de los trámites:
¿Merece la pena comprar una moto usada o es mejor ir a lo nuevo?
Claro que sí, pero ojo, no todas las ofertas son lo que parecen. Una moto nueva pierde un 20% de su valor nada más salir del concesionario. Es una locura.
En cambio, una moto usada ya ha pasado ese trago amargo por ti. Eso sí: tienes que saber buscar, porque también hay auténticas trampas sobre ruedas.
Si tienes un presupuesto ajustado, ni lo dudes: ve a por una de segunda mano. Pero si no te gusta mancharte las manos o no conoces a un mecánico de confianza, igual te compensa el estrés de pagar más al principio.
¿Qué debo verificar antes de soltar el dinero?
No te fíes nunca de una cara bonita ni de un carenado recién lavado. Lo primero que tienes que exigirle al vendedor es el informe detallado del vehículo de la Dirección General de Tráfico (DGT). Te explicamos por qué:
- Este documento te revelará si la moto arrastra multas impagadas, embargos o, peor aún, si figura como robada.
- También comprobarás cuántos dueños reales ha tenido y el historial de sus inspecciones técnicas.
Ojo, pide siempre el libro de mantenimiento oficial de la marca y las facturas de los talleres. Un dueño descuidado con los papeles suele ser igual de negligente con el cambio de aceite y el kit de arrastre.
¿Cuáles son los documentos obligatorios para el cambio de nombre?
Para realizar la transferencia necesitas recopilar una serie de papeles básicos del vendedor antes de despedirte de él. Apunta bien la lista para que no se te olvide nada:
- El permiso de circulación original de la moto y una fotocopia clara.
- La tarjeta de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en vigor, de hecho, es obligatoria si la moto tiene más de cuatro años o el ciclomotor más de tres.
- El último recibo del Impuesto de Circulación del año anterior pagado en su ayuntamiento.
- La fotocopia del Documento Nacional de Identidad (DNI) del vendedor y el tuyo original.
¿Cómo se redacta el contrato de compraventa?
Este documento es tu principal escudo legal y debéis firmar tres copias idénticas: una para ti, otra para el vendedor y la última para Tráfico. ¿Qué debe incluir este papel? Lo siguiente:
- Vuestros nombres, DNI, modelo exacto de la moto, matrícula y el número de bastidor.
- Pon siempre la fecha exacta y la hora de la firma del contrato.
- Si el anterior dueño pasa por un radar de camino a su casa justo antes de venderte la moto, esa hora te salvará de pagar una multa ajena.
Descárgate también el impreso oficial de solicitud de cambio de titularidad de la DGT. Rellenadlo y firmadlo los dos juntos para dejarlo todo listo.
¿Qué impuestos me toca pagar como comprador?
No tienes que estar pensando en IVA porque las operaciones entre particulares están exentas de este impuesto. En su lugar, dispones de un plazo máximo de 30 días para liquidar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP).
Debes acudir a la oficina de Hacienda de tu Comunidad Autónoma con el modelo 620 o 621. El coste suele rondar el 4% del valor del vehículo según las tablas oficiales del Gobierno.
Te aconsejamos que no declares un precio ridículamente bajo para ahorrarte unos euros. Si la moto usada no es lo que esperabas y tienes que reclamar judicialmente al vendedor, solo podrás exigir el dinero que figure en el papel oficial.
¿Cuánto cuesta el trámite final en Tráfico?
Una vez solucionado el tema de Hacienda, te queda el último empujón en la Jefatura de Tráfico o a través de su plataforma de internet. Hay que abonar la tasa de cambio de titularidad para terminar el proceso.
Para motocicletas convencionales, la tasa actual se sitúa en 55,70 euros. Si, en cambio, vas a transferir un ciclomotor, el precio se reduce a la mitad, costando exactamente 27,85 euros.
Puedes realizar este pago cómodamente con tarjeta de crédito en sus oficinas o de forma telemática. Una vez completado, Tráfico te expedirá el nuevo permiso de circulación a tu nombre y la moto ya será oficialmente tuya.
¿Con qué papeles me tengo que quedar al final?
Cuando os deis el apretón de manos definitivo, asegúrate de guardar la documentación que acredita que has hecho las cosas bien. Revisa el inventario antes de arrancar el motor:
- Tu copia del contrato de compraventa firmado por los dos.
- La fotocopia del DNI del vendedor.
- La tarjeta de la ITV y el último recibo del impuesto municipal.
- El justificante del pago del ITP de Hacienda.
Con todo esto a buen recaudo, ya puedes abrocharte el casco, arrancar y disfrutar del asfalto con total tranquilidad. Hacer las cosas bien desde el principio te ahorra disgustos y te permite exprimir cada kilómetro con la mente puesta solo en la carretera.
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